DTC C0280
诊断说明
•
在使用此诊断程序之前,执行“
诊断系统检查-车辆
”。
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查阅“
诊断策略
”,以获得诊断方法的概述。
•
“
诊断程序说明
”提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC C0280 63:
稳定性系统激活时间过长-电路/部件保护超时
有关症状字节的信息,参见“
故障症状字节列表(车身与底盘)
、
故障症状字节列表(动力总成)
、
故障症状字节列表(Global B)
”
电路/系统说明
电磁阀是制动压力调节阀的一部分。制动压力调节阀包括每个车轮的一个隔离电磁阀和一个卸压电磁阀,以及每个制动电路的一个牵引力/稳定性控制电源电磁阀和隔离电磁阀。在系统正常工作时,电磁阀未接合。当需要运行防抱死制动系统、牵引力控制系统或稳定性控制系统时,电子制动控制模块接通所需电磁阀。
运行DTC的条件
•
点火开关置于ON(打开)位置
•
车速高于22公里/小时(13.7英里/小时)。
设置DTC的条件
持续的车辆稳定性控制不合理时间过长
设置DTC时采取的操作
•
防抱死制动系统指示灯点亮。
•
牵引力/稳定性控制指示灯点亮。
•
可能显示驾驶员信息中心的信息。
•
在点火循环期间,电子制动控制模块停用防抱死制动系统、牵引力控制系统、稳定性控制系统和坡道起步辅助系统。
清除DTC的条件
设置该DTC的条件不再存在。
诊断帮助
由于防抱死制动系统、牵引力控制系统或稳定性控制系统运行时间过长,可能设置此DTC。
参考信息
示意图参考
防抱死制动系统示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
防抱死制动系统的说明与操作
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
故障诊断仪参考
参见“
控制模块参考
”,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
注意:
因为该DTC的出现多由防抱死制动系统或牵引力控制系统使用过度所致,所以同客户一起检查确认DTC设置时的状况。
1.
点火开关置于ON(打开)位置。
2.
确认未设置DTC C0186、C0196或C0287。
如果设置了任何DTC
参见“
故障诊断码(DTC)列表-车辆
”。
如果未设置任何DTC
3.
将点火开关置于OFF(关闭)位置,让液压制动压力调节器冷却至环境温度。
4.
点火开关置于ON(打开)位置。
5.
在正常制动条件下行驶车辆时,确认未设置DTC C0274 54。
如果设置了任何DTC
用制动压力调节器更换K17电子制动控制模块。
如果未设置任何DTC
6.
全部正常。
维修指南
完成修理后,执行“
诊断修理检验
”。
•
带制动压力调节阀的电子制动控制模块的更换
•
请参见“
控制模块参考
”,以便对电子制动控制模块进行更换、编程和设置